Словарь яхтсмена

Мир паруса пользуется особым яхтенным языком. Мы собрали сленговые слова и выражения, которые часто можно услышать из уст опытных шкиперов.

Части парусной яхты

• Нос яхты представляет собой переднюю часть судна, в то время как корма — это его задняя часть.

• Бак находится в передней части палубы, между мачтой и носом яхты.

• Кокпит — это углубление на палубе, где расположен штурвал и лебедки для управления снастями. В течение дня экипаж работает здесь с парусами, а вечером это место идеально подходит для отдыха или ужина.

• Камбуз — это кухня на яхте, а гальюн — это туалет.

• Рундук — это ящик, шкафчик или отсек с крышкой, предназначенный для хранения различных предметов. Рундуки находятся как в кокпите, где можно хранить обувь и швартовые, так и внутри яхты, где хранятся инструменты или личные вещи.

• Реллинг — это железные поручни, установленные на носу или корме яхты.

• Леер — это периметральный «забор» на яхте. Горизонтально натянутые стальные тросы, проходящие вдоль бортов яхты, служат опорой, за которую обычно держатся при перемещении по судну или на которую можно повесить полотенце.

• Мачта — это вертикальная конструкция, к которой крепятся паруса. Она является основным отличием парусной яхты от моторной.

• Гик — это горизонтальный алюминиевый брус, который используется для раскрытия паруса. Один из самых опасных элементов на яхте, так как при резком повороте или сильном порыве ветра он может ударить по голове.

• Такелаж — это общее название для всех веревок, снастей, тросов и их креплений, предназначенных для установки, складывания и работы с парусами.

• Ванты — это стальные тросы, расположенные по бокам мачты, предназначенные для предотвращения ее падения в сторону.

• Штаг — это передний трос, идущий от верхушки мачты до носа яхты, который предотвращает падение мачты назад.

• Краспица — это парная распорка на мачте. Их может быть несколько рядов, причем нижний ряд является первым рядом краспиц.

• Грот — это основной парус на яхте, большой треугольный парус, который находится над вашей головой и крепится к гику и мачте.

• Стаксель — это передний треугольный парус, задняя сторона которого свободно перемещается с борта на борт в зависимости от курса яхты относительно направления ветра.

• Генакер — это большой цветной пузатый парус, который используется при попутном ветре. Обычно его можно увидеть во время регат.

• Шкот — это веревка, предназначенная для горизонтальной регулировки паруса и правильной ориентации его по отношению к ветру. Экипаж работает со шкотом при движении яхты под парусами. В зависимости от того, к какой части паруса он прикреплен, выделяют: саксель-шкот, гика-шкот, грот-шкот и т. д.

• Фал — это веревка, используемая для поднятия и опускания парусов. В зависимости от того, к какому парусу она крепится, выделяют грот-фал или стаксель-фал.

• Шкаторина — это сторона паруса. Она может быть передней (ближе к носу), задней (ближе к корме) и нижней.

• Кранец — это надувной прорезиненный шар, который выполняет функцию смягчения ударов корпуса яхты о препятствия или другие суда.

• Швартовы — это веревки, которые используются для привязывания яхты к причалу. Швартовы могут быть кормовыми или носовыми, в зависимости от того, где они прикреплены на яхте.

• Шлаг — это один оборот веревки вокруг какого-либо объекта, чаще всего вокруг лебедки.

Что имел в виду капитан?

• «Добери, набей, выбери слабину» — вместе мы преодолеем любые трудности, потянув веревки к себе и сделав все возможное.

• «Потрави» — давайте расслабимся и освободим натяжение, отпустив веревку, чтобы найти баланс и гармонию.

• «Парус заполаскивает» — это признак того, что нам нужно внимательно настроить парус на ветер, чтобы он мог полноценно работать и не хлопать.

• «Парус перебран» — когда парус находится в идеальном напряжении, приятно видеть его ровное и легкое движение. Давайте настроим его так, чтобы он подчинялся ветру.

• «Увались» — давайте изменим курс, уступим ветру немного места, чтобы обеспечить эффективную работу парусов и комфортную плавность.

• «Приведись к ветру» — пойдем встречать ветер, выровняемся и найдем себя в гармонии с окружающей средой.

• «Одерживай!» — будем внимательны и управляемы, чтобы избежать «Взять рифы» — вместе мы примем меры, чтобы уменьшить нагрузку и адаптироваться к изменяющимся условиям, сохраняя контроль и стабильность.

• «Заведи на утку» — давайте закрепим снасти на надежной утке, чтобы снять излишнюю нагрузку и сосредоточиться на следующем этапе путешествия.

Сленговый словарь яхтсмена

• «Тузик» — это маленькая резиновая лодка, снабженная веслами и подвесным мотором, которую порой буксируется за кормой на веревке, словно преданный пес, откуда и происходит его прозвище.

• «Пианино» — внутри яхты расположены клавишные стопора, напоминающие клавиши фортепиано, они служат для фиксации и предотвращения нежелательного движения во время плавания.

• «Лифчик» — это ситуация, когда генакер запутывается, образуя контуры, напоминающие женское белье, и требует особого внимания для распутывания.

• «Колдунчики» — это тонкие и легкие ленты-веревочки, закрепленные на поверхности парусов или вант, которые помогают при манипуляциях с парусами и обеспечивают точное управление ими.

• «Звать Ихтиандра» — это выражение, используемое для описания чувства морской болезни, когда человек, сидя на борту и держась за леера, страдает от неприятных ощущений.

• «Поправить юбку» — это действие, когда матрос на баке внимательно расправляет передний парус, стаксель, который зацепился за леера или релинг, чтобы обеспечить правильную работу паруса.

• «Морковка» — это флаг с бело-оранжевыми полосами, который развевается на судейском судне и сообщает участникам гонки о временном отсрочивании старта из-за особых обстоятельств.

Чтобы быть в курсе полезных новостей в мире яхтинга, не забудьте подписаться на нашу группу ВК.